Замена подвески на автомобиле Опель

ремонт подвески опельХодовая часть автомобилей марки Опель отличается своей надежностью и при своевременном техническом обслуживании и бережной эксплуатации автомобиля полная замена подвески вам вряд ли понадобится. Например, всем известно, что наибольшие нагрузки у переднеприводных автомобилей возлагаются на передние подвески и автомобили марки Опель этому не исключение. Но если через каждые пятьдесят тысяч километров пробега производить замену резиновых изделий передней подвески, то это будет последний агрегат автомобиля, который выйдет из строя.

Предлагаем Вам заказать ремонт подвески Opel
в нашем сервисном центре!

Тем не менее, если полная замена подвески Опель, это единственный вариант устранения возникшей неисправности, например, в случае, когда автомобиль пострадал в результате ДТП, то лучше осуществить замену в специализированном автосервисе, так как это довольно трудоемкая работа, требующая наличия специального оборудования и знаний. Для того, чтобы стало более понятно, что наиболее целесообразно осуществлять подобную замену в автосервисе рассмотрим как заменить подвеску Опель.

Первое, что необходимо сделать, это открутить колеса и снять крылья. Это позволит вам увидеть всю подвеску во всех подробностях. Вы наверняка обнаружите, что все пространство для вашей будущей работы по замене повестки замазано грязью и будет лучше, если вы эту грязь удалите. Если вами осуществляется замена подвески Опель передней части автомобиля, то открутите болты крепления стойки стабилизатора, которые находятся на верхней части косточки, затем отсоедините скобу крепления тормозного шланга и гайку на штоке амортизатора, которая находится под капотом.

После описанных выше мероприятия, приготовьтесь применить значительные физические усилия, так как вам предстоит открутить два болта крепления амортизатора к поворотному кулаку. Обычно эти болты прикручены намертво, поэтому если вы осуществляете замену подвески не в автосервисе, а самостоятельно, то найдите трубу подлиннее, которую можно будет использовать в качестве рычага к ключу.

После этого, мы получаем возможность повернуть колесо наружу, обнажив тем самым внутренний кронштейн стойки, где крепится косточка. Полностью снимать ее не нужно, достаточно открутить одну гайку и отвести ее в сторону, то же самое проделываем и с тормозным шлангом. Теперь наступает пора залезть под капот, где располагается гайка крепления штока амортизатора. Если вы не знаете, как заменить подвеску Опеля, то на этом этапе замены у вас могут возникнуть проблемы, так как шток освобождается в два этапе. Сначала вы откручиваете, как уже говорилось гайку штока, потом снимаете верхнюю крышку и наблюдаете еще одну гайку, которая держит саму стойку, подушку и вообще все узлы стойки. Таким образом, открутив эту гайку, вы освободите практически все узлы подвесной системы. Но прежде чем откручивать эту гайку обратите внимание на то, в каком порядке крепятся элементы подвесной системы, иначе при сборке вы будете долго соображать, что и где было.